夏昼夜晚约聚多漫展偷拍

最近，一些申城市民

因代驾产生了不少烦隐衷

“代驾司机闯了红灯，却不交纳罚金，行恶信息记载在我的车辆上，很让东说念主头大。”

“不仅绕路，代驾司机还趁我醉酒不清醒时多收钱。”

行业造访数据披露，限制2023年11月，我国从事汽车代驾服务从业东说念主员已达到百万东说念主，代驾使用东说念主数最初3.4亿东说念主，订单总量破10亿。 关联词，代驾行业也存在一些常被诟病的问题，如代驾司机准初学槛较低、服务质地雄伟不都、半途涨价等问题。

代驾准初学槛低，乱象频发

8月5日，上海市民徐先生使用打车App下单了代驾服务，吉利到家后，徐先生本以为这是一次告成的出行，却没料想不久便收到了生动车行恶信息见知，本来代驾司机在开车时闯了红灯，“电子捕快正面拍摄到了代驾司机，诚然扣分不在我这里，可交纳罚金需要本东说念主前往向理，但我根底商酌不上代驾司机。”

徐先生尝试商酌代驾平台，平台却示意此司机仍是不在该平台接单。徐先生先后拨打了两次12345进行投诉反馈，9月5日，代驾平台才商酌了徐先生，请他寄送行驶证等文献，融合贬责此事。徐先生悔恨说念：“陈诉历程都一个多月了，交流老本也很高，因为代驾闯红灯，下一年的交强险也要涨价。”

不少车主关于代驾司机和代驾平台的专科性存疑。本年6月份，代驾司机驾驶法拉利自燃的事件闹得沸沸扬扬，也激发了公众关于代驾行业准初学槛的洽商。那时，法拉利车主就在收受采访时示意：“代驾司机承认将车调成了手动挡一挡跑了全程，我以为，他从来莫得开过（这种车型）漫展偷拍，说的话也很新手。”

法拉利自燃事件的车辆。

市民陈先生也有过一次“相互扯皮”的代驾经历，那时陈先生使用信用卡积分兑换了一次代驾服务，代驾用度约90元，但陈先生准备下车时，代驾司机拿出二维码，让陈先生扫码支付220元，他也莫得多想，“我那时是醉酒状态，并不清醒，便平直支付了”。

第二天陈先生才响应过来：“首先，司机让我支付的用渡过高，其次，第二段行程严重绕路，我是从九亭到泗泾隔壁，总计8公里傍边，但整个这个词行程却有20公里，很是于是绕了个圈子才到家。况且，代驾司机在我车上吸烟，并莫得征得我的同意，烟味第二天还残留在车里。”

随后，陈先生立即商酌了代驾平台，经过一番颠扑不破后，代驾平台退还给陈先生200元。但除退款外，陈先生的诉求还包括“对司机进行处罚”，代驾平台客服满口答应，但当陈先生追问具体若何处置时，客服便腌臜其词。

有过几年代驾警戒的卞师父先容说念，他注册过多家代驾公司的账号，成为代驾一般条目年满20-60周岁，有些代驾公司并不需要线下路考，仅采用“线上认证＋磨砺”的形式即可注册生效，对驾龄和驾驶警戒、驾驶车型并无过多考量。

而大部分代驾司机均是兼职，其中，不少代驾公司与司机刚毅的是“勾通契约”，意指我方仅是中间的信息提供方，通过搭建线上平台，充任信息中介，将有代驾需求的用户与具备服务智力的代驾司机进行匹配，在法律层面承担的风险相对较小。而平台经常领有更大的职权，如分派接单、冻结账号、或对提现进行端正等，卞师父就有三笔待提现的款项被冻结了一年仍未能取出。

卞师父有几笔款项被代驾平台冻结，时限到2100年，他曾拨打市民热线反馈，对方称本市暂无有关行业章程，请商酌平台自行协商。

消耗者维权不流畅

多位内行指出，现在代驾行业的乱象的要津在于有关法例条例的滞后性。

比如，代驾途中发惹事故或违纪的情况，消耗者究竟应找谁认真？这触及代驾司机和平台的联系认定，要津在于代驾司机提供的代驾服务是否是履行代驾公司职务的行为，亦然现在在法学界颇有争议的场地——代驾平台与司机之间究竟属于管事联系、雇佣联系，照旧居间联系？

代驾平台经常强调我方仅是信息提供方。然则，平台诚然主要承担信息发布的变装，却掌控着算法调配、司机禀赋审核和行程阶梯的监控等法子。中国管事联系学院讲授杨念念斌示意，在内容王法案例中，对管事联系的认定是比拟复杂的，触及平台料理的强弱。即使一样是代驾司机一稔职责服、罗致平台发布的信息，不同的案例也有着不同的认定成果。

而从监管层面来看，交通料理部门、工商部门、东说念主社部门等都或多或少地承担对代驾行业的监管职责，但监管内容散布，且清寒联动融合，经常会堕入多头监管的情景。

由于累赘主体难以笃定，监管层面又莫得成心的主宰部门。因此，在产生代驾纠纷时，消耗者经常只可接续投诉，通过民法总则、消耗者权益保护法等进行维权。

应提升准初学槛，冉冉设施代驾行业

比年来，各地关于设施代驾行业的探索也一直在进行。

早在2014年，上海市说念路运载协会就诞生了代驾服务专科委员会，洽商并通过《上海市代驾服务业设施尺度》。关于代驾的准入经历和收费尺度作念出了章程，如代驾者必须有本市户籍或居住证、无要紧交通事故解说、五年以上安全驾驶经历，能闇练驾驶多种类型的轿车，经过培训后才能抓证上岗。其中，代驾东说念主员的行状妙技培训内容里还特殊说起“高品级的代驾司机才能从事高等车的代驾业务”。

不外，跟着互联网的快速发展，代驾业态快速更新，这一服务尺度仍是不成知足商场需求。由于清寒行业料理章程，不少上海市民因代驾发生纠纷，拨打12345热线投诉后收到的复兴都是：本市暂无代驾行业有关料理章程，自行商酌平台运营方协商，如协商无法结束一致，提议通过王法蹊径贬责。

2021年4月，由中国汽车流通协积蓄会中国说念路交通安全协会共同发布的《汽车代驾服务安全料理条目》团体尺度运行实施，该尺度引入了“汽车代驾互联网平台”的主见。本年3月份，经内行评审认定此尺度仍是不恰当业态的发展，因而被驱除。本年9月9日，中国汽车流通协会汽车俱乐部分会发布公告，正公开搜集有关尺度，对其再行改良草拟。

天然，团体尺度仅仅商场自主制定的尺度，并不具备强制性和拘谨力，仅当作行业内的参照，履行与否也全靠企业自律。中国管事联系学院讲授杨念念斌以为，并非要对每个行业都出台专项法例。他提议，不错参考关于网约车等行业的设施料理旅途，先从场地条例启航，具体问题具体分析。

而关于消耗者来说，不才单收集代驾服务时，也应选拔有禀赋、信誉好、大品牌的代驾公司，关于代驾司机的状态也要赐与永诀，支付时需通过平台交往，不要向个东说念主支付款项。

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作家：王一凡

微信剪辑：皮密斯

校对：cp

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