编者按：失少女系列

虎门，位于珠三角的几何中心，是东莞市独一集高速铁路、城际轨谈、城市轨谈、高速公路与粤港航路于一体的区域性交通要道。

虎门港澳客运船埠，当作东莞立体交通不行或缺的一环，自1984年7月首航以来，恒久是东莞市一语气港澳、对外通航的紧要客运要道，饰演着过失脚色。

如今，虎门港澳客运船埠，四十而立，曾有过妍丽光泽，也熬过了行业严冬，更有面对挑战的轻浮拼搏.......在直达珠海桂山岛、东澳岛的新航路的加合手下，蓄势而动，涅槃“破圈”。

局势无穷的80、90年代

上个世纪80至90年代，虎门港澳客运船埠是广东省最早对外敞开的国度一类客运港口之一，于1984年7月认真灵通。

港口的灵通最大抑制地发达了航空和水路联运的上风，便于经香港外洋机场中转到其他国度、地区的过境游客。从虎门坐船只需考证一次，为游客大大省俭了时辰，裁汰了东莞与香港、澳门的距离。那时的相差境通谈设有进境通谈6条、出境通谈5条。

在那时，虎门最为吵杂的场所即是船埠，逐日港澳客商、市民交易如梭，过境东谈主员罪恶滔天，轮渡生意的火爆进度更是令东谈主规避。

“各地交易的客商、游客繁多，船票亦然销售火爆，许多时候是一票难求。公司发展干预了快车谈，处在发展的黄金期，运筹帷幄景况十分可不雅。”别称船埠老职工回忆起畴前的场景，于今还是津津乐谈。

干预九十年代，为了更好地发达船埠的上风，1996年，船埠进行了重新装修，为广泛乘客提供更加优厚的职业。是保合手原有的运筹帷幄领域，快乐地生活？如故闯出更好的改日？虎门港澳客运船埠签订地摄取了后者。

开辟新航路，突遭行业穷冬

“寰宇之势，以渐而成；寰宇之事，以积而固。”虎门，当作东莞经济的头部大镇，其发展对东莞举足轻重。干预新世纪，伴跟着东莞市经济社会的快速发展，虎门港澳客运船埠年游客婉曲量30多万东谈主次的领域及船埠行为的老旧，彰着已与东莞市经济发展水平无法相顺应。

双管皆下失少女系列，新航路跃然海上。

2007年10月，虎门港澳客运船埠全新的自独揽事品牌“狮子洋飞航”认真上线，冲破历久以来一直困扰高速客轮客舱职业的瓶颈，苛刻了向航空职业轨范看皆，配置“海上五星级职业”的筹备。在同庚杀青了客运量累计冲破500万东谈主次的里程碑。

2019年10月，虎门港澳船埠至澳门氹仔水上客运新航路灵通，象征着船埠在职业范围上的扩张，强化了东莞与澳门两地的筹商，一语气粤港澳大湾区紧要交通要道地位更加突显。

“航路的灵通极地面丰富了澳门的旅游居品，为澳门市民、内地和外洋游客提供了更多的旅游摄取和体验。其次，这条航路的灵通有助于澳门经济的收尾多元化发展，促进了澳门经济的复苏和增长。此外，这条航路的灵通还促进了粤港澳大湾区里面的流畅渠谈建立，加速了科技发展和立异身分的流动。”虎门港澳客运船埠关系负责东谈主如是说。

然而，新冠疫情的爆发，却让船舶客运行业遭逢了穷冬突袭。2020年3月起，虎门港澳客运船埠至香港外洋机场和澳门氹仔的航路均被动停运，‌船票滞销，‌公司若何生计？

面对疫情的严峻挑战，这个也曾富贵的船埠濒临前所未有的挑战。面对挑战，‌虎门港澳客运船埠摄取了坚持不懈，签订跳出快乐圈，牢牢收拢航路这一过失身分，积极寻求破局之谈。‌

‌“能用众力，则无敌于寰宇矣。”‌在窘境中，公司险阻启动积极寻求转型与立异的发展旅途。在疫情技能，虎门港澳船埠全新打造了第三艘双体豪华高速客轮“狮子洋9”，与“狮子洋7”和“狮子洋8”共同构成了一支姐妹级高速客船军队，为游客提供更高效、方便、快乐的乘船职业。

2023年1月15日，时隔近三年，“狮子洋8”客轮满载181名游客开往香港外洋机场，机场航路再度启程。‌跟着疫情的收尾，‌虎门港澳客运船埠也迎来了新的发展机遇。

《粤港澳大湾区发展筹备撮要》中指出，依托东莞会展产业基础和深圳外洋会展中心的放射效应，积极发展会展经济产业集群，打造新港澳客运船埠详细体，引入港澳酒店办功绩，加速详细性体裁行为建立。

虎门港澳客运船埠，通过加速虎门港大家客运邮汽船埠的建立升迁水上客运的疏散智商，以知足日后增长的交通需求，打造新的大家交通职业花式，促进珠江口两岸的互联互通。至此，虎门港澳客运船埠灵通直达珠海桂山岛、东澳岛的新航路，应时而生。

破圈+文化，狡计东莞文旅新地标

为积极激动当地“百千万工程”落地成效，促进粤港澳大湾区互联互通以及东莞、珠海两地文旅产业的茂密发展。2024年8月8日，虎门港澳客运船埠灵通了直达珠海桂山岛、东澳岛的新航路，东莞市民乘高速客轮前去珠海桂山岛仅需100分钟，全程130分钟直达东澳岛，与陆路出行时辰比拟省俭近一半时辰。

“为了升迁职业质料，虎门港澳客运船埠在虎门高铁站诞生了接驳专线，提供点对点一站式接驳职业，游客凭当日船票即可免费搭乘接驳专线，享受方便的出行体验。”虎门港澳客运船埠关系负责东谈主向网广东示意。

虎门-珠海海岛航路灵通明，不少东莞市民难掩心中的得意，纷繁加入抢票行列。买到首航船票的陈先生就得意地说：“航路历程港珠澳大桥，到时候一定要好好地赏玩。”跟着与高铁联运模式的酿成，船埠放射范围也将更广，湖南、江西、湖北等地游客也经此启航，前去更多满意的城市。

两大“寰宇级工程”——深中通谈、港珠澳大桥呼之欲出，内并立孤身一人岛、风车阵相伴左右，中华白海豚亲密“护航”......沿路上圈套然与当代完整交融，局势旎丽，沿路前行。据网广东了解，新航路灵通仅一个月的时辰，招引游客近万东谈主次，平均164东谈主/航次，平均上座率82%。其中桂山岛游客达4290东谈主次，占比为54.66%；东澳岛游客达3558东谈主次，占比为45.34%。

跟着科技发展和立异身分的加速流动，加强湾区里面的流畅渠谈建立变得尤为伏击。新航路的灵通，不仅方便了东谈主员交易，也密切了沿线经贸筹商，为滨海湾新区、虎门等引入港澳资源提供了便利，成为东莞“走出去”的新桥梁，成为密切疏导东莞与大湾区其他区域的“水上黄金”通谈。

“虎门-珠海航路的灵通，不错很好地交融东莞珠海两地的资源上风，为珠海的海岛旅游在8月中旬之后的短期淡季带来大批东莞游客，弥补了旅游需求的不及。东莞与珠海在城市环境和业态发展等方面也有许多互补的场所，通航后，对两地会展、旅游、酒店、生意等行业将起到积极的促进作用。”别称旅行社从业东谈主士示意。

除此以外，客运船埠在业内领先苛刻，将航运与文化相互交融，以文化赋能新航路，用航路带动旅游转型的新举措。

虎门当作底蕴深厚的历史文假名城，其中林则徐销烟池与虎门炮台原址是寰宇禁毒史和中国近代史开篇的紧要见证，是东莞文化领域中独一具备寰宇级的水准和潜质的旅游资源。

此前，港澳客运船埠、高铁等吸纳了繁多的过境客流，不少东谈主会在虎门停留半日，但很少过夜。若何延伸客流的贻误时辰成为制约虎门旅游业发展的繁重。

“模仿温州教授，开启夜游虎门的技俩，游客不错不下船。文化赋能航运，让航路更有韵味，留在当地更出色。”在预测改日发展蓝图时，‌虎门港澳客运船埠但愿通过打造海游虎门技俩，奥秘地嫁接当地旅游IP，‌将航运文化与旅游相集合，‌打造了一个全新的航运旅游新地标，积极‌为当地旅游业的发展带来新的能源，开启东莞水上失业旅游的高质料发展新篇章。

现在，虎门镇已有不少旅行社谛视到新航路带来的商机。有旅游业者示意，正在依托新航路拓荒新的旅游居品，一朝锻练，将很快上线。

“珠江口外潮声急，虎门桥头望海阔。”虎门港澳客运船埠将持续发达其在粤港澳大湾区中的紧要作用，通过束缚完善职业配套，持续发达好窗口和载体作用，为珠江三角洲地区的经济交融及文化交流作念出更大的孝顺。

网广东发自东莞

撰文：张严 袁方其失少女系列