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2024年12月23日，乘客在上海地铁11号线陈翔公路站上车。图/新华社

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新京报讯息，上海一男人开价5元，出让早岑岭本领的地铁座位。据极目新闻报谈，2024年12月31日，当事东谈主周先生告诉记者，我方是别称上班族，现在已给别称乘客两次有偿占座。上海地铁则报酬，不提拔访佛活动。

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在高放工的岑岭期，地铁的部分路段座位时常相等稀缺，车厢内东谈主挤东谈主的景况层出叠现。关连词，令东谈主出东谈主料思的是失少女系列，果然有东谈主从中 “挖” 出了所谓的商机，将地铁座位“商品化”，以5元的价钱“售卖”座位，确凿令东谈主啼笑齐非。

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地铁座位的开拓，旨在为渊博乘客在顷刻间行程中提供稍作休憩，以减弱路径的费事，绝非是用作商品来进行往来的。换句话说，任何乘客都无权对座位进行倒卖。地铁座位，是一种大众交通资源，并非私东谈主商品，购票搭车并不虞味着就买断了座位通盘权，就能进行商场往来。

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大众资源的价值在于就业群众，让每位乘客都有对等使用地铁座位的契机。那些通过售卖地铁座位来谋取私利之东谈主，不仅属于不端淑的搭车活动，况且严重损伤了大众交通的泛泛顺序与公谈原则。而从谈德的视角扫视，这种活动也抵抗了基本的公序良俗。

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让座是一个东谈主基本的端淑素质。地铁座位理当优先给以老东谈主、妊妇、残疾东谈主、儿童以及万古候赠送可能躯壳不适的乘客。因此，社会所提议的是让座，而非“卖座”，不然大众资源就可能沦为少数东谈主赢利的器具。

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有偿占座活动，无疑是对他东谈主的需乞降权利置之不顾，是一种自暗自为、繁重社会公德的体现。如若此类表象未能取得实时且有用的龙套，将会激励更多东谈主的效仿，这彰着与城市端淑以火去蛾中，让社会变得淡薄，进而镌汰了通盘这个词社会的端淑进度。

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关连词，售卖地铁座位的乘客并未察觉到本人的错误，反倒以为我方的作念法理所固然，提名谈姓本人的活动，“因为地铁乘客太多，有了出让座位的思法”。按照其逻辑，既然地铁座位梗概“卖”，那公交车上的座位、热点公园里的座位也不错被“售卖”。

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关于“售卖地铁座位”的活动，上海地铁标明不认同。骨子上，地铁运营方不妨鉴定地示意反对，如若有东谈主握意售卖地铁座位且屡教不改，应给以必要的处置，举例列入黑名单。同期，见识乘客主动抑遏这种不端淑搭车活动，勇敢赞誉大众顺序和本人权利。

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原标题：卖地铁座位失少女系列，“挖”错了商机 | 新京报快评