21 世纪经济报说念记者 林典驰 深圳报说念眼镜 反差

近期，英搏尔（300681.SZ）再获 eVTOL 定点定控开发订单。

1 月 13 日晚间，英搏尔公告，公司与亿维特（南京）航空科技有限公司（简称"亿维特"）长入开发适用于其 ET9 电动垂直起降（eVTOL）航空器系列产物的高性能一体化电机电控产物。其中，具体型号的开发事项、供当令代、价钱以及数目均以两边坚毅的供应公约或销售订单为准。

针对配合模式，英搏尔称亿维特将向公司支付技能处事薪金（包括研发部分以及 12 台升力单位产物采购部分）。

英搏尔称，本次方式达到可量产后的销售数目和销售金额将确认最终签署的采购合同及合同履行情况为准，瞻望上述方式对公司今年度的收入及利润暂无紧要影响。

跨界能否见效？

英搏尔主业并非与低空经济产业筹划，而是连系在新能源汽车能源系统的研发和坐褥，其主营产物为新能源汽车能源总成、电源总成以及运转电机、电机适度器、车载充电机、DC/DC 调遣器等新能源汽车能源域中枢零部件。

新能源汽车行业竞争热烈，英搏尔电驱系统产物毛利率近些年一直看守在 14% 控制，难以得到更高的议价权，2024 年前三季度完了交易收入 16.07 亿元，净利润仅为 5113.64 万元。

从"大地跑"到"天上飞"，切入低空经济产业链，或有助于英搏尔寻求新的增长弧线。现存 eVTOL 频繁收受冗余备份有打算，需要 9 套至 16 套电鼓吹系统，电机电控仍是起量，具备一定思象空间。但电机电控从车规级切换到航空级，当中虽有教化不错模仿，却难以照搬原有的责罚有打算。

零重力飞机工业长入独创东说念主石红在接受记者采访时便示意，要是汽车零部件拿来即用在 eVTOL 上，预估比例不非常 20%，要是技能是借由新能源汽车延展进化过来的，如 eVTOL 的能源系统和飞控，比例可达 70%。

而况由于 eVTOL 还处于早期阶段，在飞机想象参数方面，合座实验教化还相对较少。

" eVTOL 的飞控，比较于传统飞控完了调动性冲突。电动飞控条目轻量化和强富厚性，径直照搬波音 737 或者空客 A320 的有打算是不成的，必须收受简化版飞控安装，分裂于传统的直升机机械适度的飞控，eVTOL 飞控必须收受线控。"德迅投资总监周华林曾示意。

确认投资者关系纪录表，英搏尔屡次称，公司一直在积极布局低空航行器产物，其运转产物具备袖珍化、轻量化、智能化脾性。"咱们至极期待英搏尔的能源系统产物约略助力低空航行器的发展。"

深度绑定亿航智能

值得一提的是，与英搏尔绑定更深的是 eVTOL 的龙头亿航智能。1 月 8 日，两边官宣共同开发联合公司，认真亿航智能 eVTOL 总装前各工序、零部件的坐褥、亿航智能云浮工场过火他坐褥基地的工艺优化和技能改动。其中，英搏尔握股 60%，亿航握股 40%，英搏尔股份占大头。

亿航智能是国内唯独取得 TC、AC、PC 三证的 eVTOL 厂商，2024 年前三季度委用 138 架，瞻望联合公司开发后，整机制造委用智力将得到显贵增强，瞻望 2025 年、2026 年的量产委用边界在此基础上大幅增长，拉动产业链增长。

在产业配合方面，2024 年 11 月，亿航智能官宣和英搏尔共同就 eVTOL 产物能源系统的研发和产业化。英搏尔向亿航提供电机产物，亿航认真整机安装和销售。同月，英搏尔收到亿航智能的产物技能开发示知函，将为后者无东说念主驾驶 eVTOL 开发提供能源电机及适度器产物。

除此除外，英搏尔还以自有资金出资 1260 万好意思元，认购亿航智能母公司 EHang Holdings Limited（亿航智能控股有限公司）私募配售定向增发股份。适度现在，公司已完成前述定增出资。

在谈及与包括英搏尔在内的 eVTOL 产业链配合时，亿航智能董事长胡华智在接受记者专访时示意，"鹤立鸡群不是春，百花皆放春满园。低空经济的高质料发展不是一家企业的事情，而是需要合座产业链共同的成长和跨越。亿航智能一直在推动 eVTOL 技能和责罚有打算的创新发展，不仅将助力咱们握续领导航空器的航行性能，还能有助于增强供应链的富厚性。"

自 2024 年 11 月 11 日官宣与亿航智能策略配合以来，英搏尔的股价并未受到音信的彰着运转，一直在 20 元至 30 元区间内踯躅。适度 1 月 14 日，英搏尔报收 27.02 元 / 股，当日暴涨 12.96%眼镜 反差，总市值达到 69.13 亿元。