据《印度国防新闻》3月10日报谈，印度与法国达索航空已完成对于采购法国26架“阵风”M舰载搏斗机的谈判。合同总价值约76亿好意思元失少女系列，两边筹画在本年法国国防部长拜访印度时分厚爱签署该公约。

不受好评的米格-29K舰载机

2009年，印度舟师接管了首架米格-29K舰载机，主要部署在“超日王”号航空母舰上。但印度舟师对米格-29K的入伍进展并不舒畅，笔据媒体报谈，米格-29K存在发动机可靠性低、爱戴资本高、航电系统过期等问题。2016年，印度的国度审计机构发布了一份观看证明，指出米格-29K的合座入伍可用率为16%—39%；2015年到2016年时分，可用率永迢遥于50%以下。

因此，为了为印度国产航母“维克兰特”号寻找更好、更适配的飞机，印度舟师于2017年运转寻求新的舰载机；2021年，印度舟师晓示启动新的舰载搏斗机采购门径，将“阵风”M与好意思国波音公司的F/A-18E/F“超等大黄蜂”纳入检会范围。过程一系列测试，印度舟师最终聘用了“阵风”M。

外界分析，印度舟师作出这一有野心主如果出于以下商量：在搏斗性能方面，“阵风”M装备了相对于俄制搏斗机更先进的雷达系统、电子战系统和云尔打击火器。在舰载起降适合性方面，印度舟师默示其在果阿舟师基地进行的测试标明，“阵风”M能够顺利在印度航母的滑跃船面上升起，并适合航母的船面操作。在爱戴与后勤体系方面，由于印度空军仍是领有36架“阵风”搏斗机，印度舟师采购“阵风”M不错与已采购的“阵风”搏斗机造成细腻的协同作战智力。

笔据《印度防务新闻》的报谈，这26架“阵风”M将远离部署到印度舟师现役的2艘航母“维克兰特”号和“维克拉玛蒂亚”号上。首批“阵风”M展望会在签约后的37个月内录用，并筹画在2028年运转造成搏斗力。

印法握续扩大航空装备互助

比年来，印度和法国之间开展了平凡的航空装备类互助。达索航空仍是在印度树立了飞机爱戴和维修递次，并通过印度政府的“印度制造”筹画，授权当地企业分娩“阵风”的部分零部件。法国《新工业》杂志（L'Usine Nouvelle）报谈称，达索航空正在商量在印度树立“阵风”搏斗机的总装分娩线，以怡悦改日可能会有的大畛域订单。达索航空首席扩充官埃里克·特拉皮耶（Éric Trappier）默示：“印度正准备订立要紧订单，咱们十足不错在印度建设总装分娩线，以消化这一新增的责任量。”

不外，达索航空比年来一直濒临着供应链铁心的问题。现时达索航空正悉力将“阵风”搏斗机的分娩速度从每月录用3架陶冶至4架，并在改日达到5架。

“阵风”M可能带来的问题

如前所述，印度这批“阵风”M订单可能濒临的主要问题，在分娩端上，主如果达索航空现时产能有限而可能导致的录用周期较长。

在使用中，印度媒体曾报谈此前印度空军采购的“阵风”搏斗机也暴阐明了部分技能问题，如航电系统软件升级滞后、部分部件爱戴资本过高级。而近似的问题也可能出现时舰载型“阵风”M上。此外，由于“维克兰特”号和“维克拉玛蒂亚”号航母均瞎想为滑跃升起船面，而“阵风”M并非滑跃升起型号，尽管其在2023年的陆基测试中见效罢了了滑跃起降，但在改日的永久使用中，能够率会暴阐明更多适合性问题。

显豁，印度这次敲定“阵风”M舰载搏斗机订单，势必将进一步推进印度与法国在防务互助上的深入，亦然印度增强装备起原多元化的又一体现。改日，这笔“阵风”M订单是否会推进达索航空授权在印度树立总装线，以及入伍后其航母搏斗群的战力进展如何，齐是值得柔和的问题。