纵不雅国内各大车型细分市集男同 小说，中型新能源SUV限度不仅有着极高存眷度，更可谓是不少东说念主眼中的兵家必争之地——情理也很粗浅，只因特斯拉Model Y对销量霸主地位的把合手时候太长，当然令“世界苦Y久矣”。说来也怪，同为特斯拉旗下的中型新能源居品，仍是也红极一时的Model 3早已在比亚迪汉、小米SU7和极氪001等多款中大型新能源轿车的降维打击和多方围攻中气候不再，2024年1-11月的月均销量不外略高于1.4万辆，远低于Model Y同期的月均超3.8万辆。

是以，当乐说念L60、极氪7X和阿维塔07这三款实力不俗的中型新能源SUV在本年9月19日-26日的约一周时候内密集上市时，业界和车圈不由发扬得迥殊快活+不约而同：“把Model Y拉下马来，此那时也！”理念念虽然丰润，实践时时骨感——转瞬已是三个月往时，“三英战吕布”的战况究竟如何？……濒临三大苍劲敌手使出周身解数的围攻，久居王座的Model Y当下处境怎样？又是否还有什么后招？……接下来，就让圈哥带寰球去逐个清点一番——

乐说念L60：门槛最低，产能不及？

行为蔚来旗下全新品牌的首款车型，于9月19日当先上市的乐说念L60澄澈是对准了Model Y而来。在竖立方面的量入制出，以及由BaaS电板租用干事所带来的14.99万元之超廉价钱门槛，让该车在上市之初的确收货了不少订单，其销量远景也一度较受外界看好。

可是，产能却成了拆开乐说念将订单变现的一大枷锁。相干数据清晰，L60的10月、11月托福量别离仅为4319辆和5082辆。12月前三周，其上险量亦不外略超5200辆，距月度“破万”指标尚有不小差距——这么的的产能和销量发扬，澄澈暂时难以挑战Model Y。

极氪7X：价钱最高男同 小说，后继乏力？

接下来，则是在9月20日上市的极氪7X。以之前的亲自体验来看，圈哥颇为认同这款新车的居品力和豪华感。虽然，其22.99万元的起售价亦然“三英”中最高的——所幸，“发布25天托福冲突1万辆”这么的发扬似乎也讲明极氪7X的举座实力受到了市集认同。

不外，该车近期的市集走势似乎却给东说念主以后继乏力之感。10月、11月，极氪7X的销量别离为11643辆和11112辆。12月前三周，该车的上险量则暂时惟有近5800辆，仅跳动乐说念L60不及600辆——难说念说：“高开低走”将成为极氪7X不得不濒临的评价？

阿维塔07：两种能源，中规中矩

终末，再望望于9月26日压轴上市的阿维塔07。行为“三英”中独一提供纯电和增程两种能源花样的选手，该车不仅肩负着厂方厚望，更因为“CHN国度队”布景和“华为光环”加合手而具备了表面上的较强竞争力。可是，它的市集发扬也只可用“中规中矩”来形容。

10月、11月，阿维塔07的销量别离为5636辆和8398辆。12月前三周，该车的上险量则略超4900辆。举座来看，阿维塔07的走势介于极氪7X和乐说念L60之间，算是“比上不及，比下过剩”——至于挑战特斯拉Model Y这么的指标，短期内澄澈也无用再念念。

Model Y：守擂奏效，行将上新？

综上，国内中型新能源SUV细分市集最新的这一波“揭竿而起”已暂时宣告失败。不外，接续坐稳霸主交椅的特斯拉Model Y并非就莫得少许危境感——在10月、11月别离“大麦”36204辆和44576辆之同期，厂方又加推了“购现车享尾款优惠1万元”之促销行动。

由于新款Model Y将在2025年推出的音信早已甚嚣尘上，上述年末促销行动很可能兼具冲量与清库之双重作用。当今的信息清晰，新款Model Y在各方面有所升级之同期，其价钱也有可能会较现金车型高涨3-4万元——嗯，不错说是曲常教悔其粉丝们的至心度了。

在《车壹圈》看来：国内中型新能源SUV限度这场“三英战吕布”的最新大戏在较短时候内就有了分晓，其实并不让东说念主不测。尽管乐说念L60、极氪7X和阿维塔07皆号称实力不俗，但刚刚杀入市集的它们澄澈还各存短板，当然暂时难以撼动老辣的特斯拉Model Y。跟着2024年画上句号，新一年的市集竞争又将拉开帷幕，且战况势必愈加浓烈。濒临很可能迎来车型上新+价钱上调的特斯拉Model Y男同 小说，包括前述“三英”在内的中型新能源SUV市集之新老选手仍将向它发起一轮又一轮的挑战——对此，咱们不妨接续坐山不雅虎斗。