跟着燃油车市集的一齐走低情趣萝莉，BBA的价钱承压，二线豪华品牌濒临的压力更是严峻。

目下，这几款正本落地价会莽撞跳跃30万元的B级车，目下只需要20万元左右即可拿下，那么在2024年的今天，这些车型在降价后的竞争力究竟如何，是与自主品牌新能源车型尚有一战之力，照旧早已成了记挂犹新，就让咱们沿途看一下吧。

（丨）：低调耐看

北欧式从简豪华标杆

在被祯祥收购以后，品牌便渐渐运行了国产化之路，在价钱得到镌汰的同期，在不少方面也进行了适合原土化的家具改革。

但因为沃尔沃在集团中仍旧保留了一部分自主性，因此这个品牌的新能源转型并莫得祯祥集团旗下其他品牌那样赶快，目下在国内，沃尔沃主流走量车型仍为燃油车型，仅有三四款纯电车型在售，且其中部分车型仍是“油改电”的老平台，尚未全面接受祯祥旗下的SEA深广纯电平台。

现时，沃尔沃的“60”系列手脚沃尔沃品牌的实足销售主力，不管是XC60照旧S60齐有着极度惊东谈主的优惠幅度，S60的末端优惠价以至达到了惊东谈主的11.79万元，让S60L的裸车价钱径直下探到了18.90万元，跌破20万元大关。

在外不雅方面，沃尔沃S60接受了沃尔沃眷属式计算谈话，之锤的灯组计算仍是长远东谈主心，全体外不雅计算感出色，线条修长匀称，突显出低调的高等感。其中，在豪华版车型上，沃尔沃S60接受了直瀑式中网计算，而在认知版车型上则是矩阵式中网计算，在全体计算不作念过多改变的情况下，仅中网的变化即可带来两种不同的气质。

沃尔沃S60的车身尺寸放在今天并不显大，为4778*1850*1437 mm，在长度上以至被一些A+级轿车突出，不外其2872mm的轴距以及燃油车与生俱来的后排座位臀点高度上风，齐能保证这款车型的乘坐空间可以达到B级车的应有证实。

在内饰计算上，沃尔沃赓续了其一贯的从简作风，线条布局高度对称，诚然莫得同价位国产新能源车型“好意思丽”，不外质感仍然不差，照旧能体现出来一定的高等感。在车机方面，沃尔沃S60接受了与华为归并打造的车机，内置华为哄骗市集和华为Hicar，诚然不成和目下的鸿蒙智能座舱不分皁白，但基础的车机智能化体验与车机第三方哄骗照旧有所保险的。

沃尔沃S60在机械层面的堆料也完全不输自主品牌，这款车使用了前双叉臂加后多连杆零丁悬架的组合，前双叉臂均接受铝材质，完全对得起豪华B级轿车的名号。

在能源上，裸车售价在二十万元以内的沃尔沃S60车型为B4智逸豪华版，其搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机+48伏轻混系统，发动机最大功率为145千瓦，峰值扭矩为300牛·米，匹配7挡双聚散变速箱，带来了7.9秒的官方零百加快获利。搭配的48V轻混时间八成一定进度上改善发动机的反映性情趣萝莉，升迁能源证实和平顺性，也将WLTC轮廓油耗律例在了5.95L/100km，经济性表目下燃油车中属于很出色的水准。

轮廓来看，沃尔沃S60凭借其塌实的底盘用料、老到的能源系统、长远东谈主心的安全性，筹议目下不到20万元的售价，让它不失为一款可以的燃油车之选。

：“量大管饱”

成就丰富的好意思式豪华车型

林肯这几年在国内的销量一齐走跌，车型价钱亦然一齐下探，目下，林肯Z的起售价也仍是下落至19.18万元，诚然降幅比较沃尔沃S60小不少，19万元露面的价钱，关于林肯这一老牌好意思国豪华品牌来说，也算得上是林肯品牌入华以来探得的最廉价位了。

林肯Z手脚的正宗续作，在外不雅计算方面大体沿用了MKZ车型的计算谈话，并进行了一系列适合期间的改变。林肯Z的前脸接受了大尺寸熏斑点阵式中网，用以杰出豪华感，此外，前大灯也作念了一些扁平化的惩处，并将灯组结合至中网，让所有这个词前部看起来更有宽度感。在车身尺寸上，林肯Z的长宽高永诀为4982*1865*1485 mm，轴距达到了2930mm，仍是踏入了准C级车的门槛。

在座舱方面，林肯Z接受了基于百度决议的智能车机成就，座舱内的27寸结合式大屏以至不逊于许多新势力车型，诚然交互上仍有不及，但至少科技氛围是拉满了。诚然接受了结合式车机大屏，但林肯Z在内饰中仍旧保留了普遍高频使用的实体按键，关于交互的实用性会起到很大匡助。在用料上，林肯Z里面接受了普遍软性材料包覆，八成衬托出一定的豪华感和品性感，颜色作风则仍以深色计算为主，莫得紧跟近几年的淡色系潮水。

林肯Z系列提供2.0T+8AT的纯燃油能源总成与2.0T发动机匹配190匹马力电机的油混能源总成，零百加快永诀为6.99秒和6.04秒，筹议其19.18万元和21.38万元的末端售价来看，在能源方面林肯Z给得极度不拖沓，放到同价位自主品牌车型中，也可以达到中上拍浮平。

不外在悬架方面，林肯Z就莫得沃尔沃S60来得塌实了，前麦弗逊加后多连杆的底盘成就平平无奇，不外同价位接受麦弗逊前悬架的车型也并不少，在出色的调校下，不异可以带来可以的动态气象证实。

轮廓来看，不管是纯燃油版照旧混动版，以林肯Z 20万凹凸的起售价来说，齐可以称得上是“低廉大碗”的选拔了，要是你对空间和能源条件更多，那么林肯Z将是一个极度可以的选拔。

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安闲优雅的英式认知车型

不同于其他二线豪华品牌，捷豹的“七折豹”外号早在外交媒体期间过去就仍是流传开来，可以说价钱跳水是捷豹的传统了，在所有合股品牌与国外品牌齐不好过确当下，捷豹更是“不负众望”——自家起售价为29.98万元的XEL车型，目下在末端的售价仅为18.98万元，四舍五入一下，原价30万的捷豹现价19万，连七折齐不到了，足以见得这个外号的含金量。

说回家具，从外不雅上看，捷豹XEL完全赓续了捷豹的眷属式计算，这套颇具传承性的计算谈话仍是具备了极度高的辨识度，当得起经典二字。车身侧面线条畅达匀称，整车外不雅计算在豪华与认知感之间得回了恰到克己的均衡，要是用一个更贴切的词汇来描写的话，那么称之为“优雅”也没什么失当。

捷豹XEL的车身尺寸为4778*1850*1429 mm，和沃尔沃S60较为接近。拜纵置后驱的结构所赐，捷豹XEL在不及4.8米的车身长度下，有着2935mm的轴距，车身长度与轴距之比跳跃不少纯电平台电动车型，也为车身的比例和谐感带来了升迁。

诚然外不雅计算填塞经典无需大改，但捷豹XEL不异问候经典的内饰计算则就显得颇为暮气了，除了大面积软性及真皮材料包覆保住了手脚豪华品牌的面子除外，颜色单一、朦拢科技感与眉目感的内饰计算让它与竞品拉开了不少距离。

不外，手脚三款车型中唯独一款后驱车型，底盘的动态证实才是捷豹XEL的主场。捷豹XEL接受了捷豹引合计傲的全铝车身结构，搭配前双叉臂后多连杆的成就，让捷豹XEL不管是在平常通勤驾驶路况的舒实现，照旧操控极限的可控性证实来说，齐是十分可圈可点的。

不外操控并未便是能源，捷豹XEL搭载了2.0T发动机，分为200匹马力的低功率款和250匹马力的高功率款，均搭配8AT变速箱，在1.7吨以上的车重眼前，仅能为捷豹XEL带来8.3秒和7.3秒的官标百公里加快能力，属于图得志而不图快的类型。

“捷豹容易坏”的传言可以说是长远东谈主心了，这亦然助推捷豹销量与售价渐渐走低的原因之一。但本色上，与奇瑞合股的捷豹车型在故障率方面并莫得瓦解跳跃其他车型，以至可以说，合股分娩的国内捷豹车型，是在为国外版捷豹车型的灾祸质料“还债”。因此，要是你对一台传统燃油后驱认知车型还有所执念，同期还不思购入一款莫得实用性的大玩物的话，那么捷豹XEL在现时的价钱下，照旧值得出手的。

车叔转头

总体来说，和同价位的国产新能源B级轿车比较，今天先容的这三款车型在智能化等科技成就上均有所欠缺，但手脚豪华品牌，在计算的底蕴上齐有着可以的保留，在现时20万元级别上，仍旧有一定的竞争力存在。

不外，制约这些车型的销量的，也许反而是家具力除外的身分——在以大幅降价搏活命的情况下，这些品牌在国内还能坚抓多久，售后维保体系还能看守多久，“跑路”的达摩克利斯之剑是否会落下，也许才是这些品牌车主与准车主最良善的方面。